Par : Gui
Excellente question en effet. J’ai lu récemment des détracteurs de la Blue Car avancer l’idée selon laquelle, si le succès de Bolloré est a priori une bonne nouvelle, la consommation électrique...
View ArticlePar : GP
à propos de la conso de « veille » de la batterie chaude LMP :déjà avant toute chose, félicitation à cet entrepreneur de talent qu’est M. Bolloré pour sa persévérance et sa vision en faveur de...
View ArticlePar : benoitkayser
Si je comprend bien, on avance, il suffit de faire prendre conscience aux mêmes collectivités ou entreprises qu’avec un autre V.E. il auront la même chose avec la conso permanente au repos en moins …?...
View ArticlePar : byrazor
Je ne sais pas si c’est une bonne idée de confier la gestion d’un réseau de bornes national à un prestataire qui as des interêts dans l’autopartage! On voit déjà ce que ça donne à strasbourg… des...
View ArticlePar : benoitkayser
//finissent par être squattés en permanence par des VE du réseau d’autopartage.// Quand ce n’est pas carrément des VT (!) en autopartage :-( (déjà vu à Strasbourg)
View ArticlePar : byrazor
Oui, mais ça, c’était avant, maintenant, tout squat deviens impossible sur cette borne http://fr.chargemap.com/m#points/details/quai-de-turckheim même en VE… (La ZOE sur la photo qui est garée en...
View ArticlePar : Et alors ?
Tout le problème vient des Renault Zoë, qui une fois branchée, vous emprisonnent la prise et le câble par la même occasion, de recharge rapide comme sur les « Chademo » du marchand de meuble suédois :–...
View ArticlePar : mario
Mais comment savoir si la voiture a fini sa charge et squatte la prise, ou si elle est là depuis 5 minutes et en train de charger?
View ArticlePar : nh2o2
Sur l’utilisation des bornes publiques il faut un minimum de civisme.1) On ne charge pas si on en a pas besoin.2) Sur les charges rapides on met le jus nécessaire pour continuer son chemin et on reste...
View ArticlePar : Ryssen
Il est fort quand meme !Cela reste de la com pour l’instant et il est tres fort pour cela en tant que groupe de Com. Mais si l’on suit ce qu’ils disent, ils arrivent a surperformer et integrer toute...
View ArticlePar : Belprius
A oui, c’est un problème effectivement. Il faudrait isolé avec du U-vacua de Panasonic pour limiter encore la perte thermique. Par contre pour des bus electrique en opération charge décharge toute la...
View ArticlePar : Et alors ?
@marioSur une Zoë vous regardez le tableau de bord !– Soit vous avez le pourcentage qui s’affiche et la branl… à gauche.– Soit tout est éteint au tableau de bord et c’est bien fini !Sur la Leaf vous...
View ArticlePar : Et alors ?
@nh2o2+ 1Déjà il faudrait généraliser la chaîne en plastique montée sur potelets pour garder l’emplacement libre à tout moment pour V.E.
View ArticlePar : mario
le mieux serait que la voiture aille se garer toute seule ailleurs une fois la charge terminée:
View ArticlePar : nh2o2
J’oubliai le principal.Mettez un moyen de paiement universel et le kWh à 0,5€.
View ArticlePar : Et alors ?
@mario+ 1Depuis le début je milite pour la recharge par induction d’une part et pour la simplification en général !Le principe du câble qui traine par terre ou tendu à une certaine hauteur sur le...
View ArticlePar : ACCUS SERVICE
Pour répondre à votre question, notre Sté distribue la Bluecar VP et le modèle VU dans la Gironde. Ce n’est pas vieux, le véhicule démo est arrivé ce matin.. Joyeuses fêtes de fin d’année. JYF
View ArticlePar : grimnir
Mais ça s’améliore. Il faut 70°C aujourd’hui, peut-être 20°C dans quelques temps et le « défaut » sera beaucoup moins important comparé aux avantages
View ArticlePar : benoitkayser
Mwwouais, non, l’histoire du câble n’est pas un « non-sens » mais un « non-problème », il suffit de bien configurer les lieux. Si c’est bien pensé (et c’est tout de même souvent le cas), le câble ne «...
View Article
